Zweiter Fahrtag, neue Idee: Ladestationen nicht mehr selbst raussuchen, sondern den Empfehlungen von ABRP folgen…

Das erwies sich in der Praxis als semigute Idee, was nicht unbedingt direkt etwas mit ABRP selbst zu tun hatte.

Faktisch ist es aber offenbar so, dass sowohl die Adress-/Lagebezeichnung bei manchen Ladesäulen als auch unsere Fähigkeiten, aus dem fahrenden Auto heraus einzelne, fast ungekennzeichnete Ladeplätze in ungefährer Nähe des eigentlich adressierten Ortes zu erspähen, zu schwach sind, um perfekt mit einem rein digitalisierten System zusammenzuarbeiten. Jedenfalls werden wir zukünftig auf Strecke möglichst auf Ladeorte zurückgreifen, an denen online 4 oder mehr AC-Ladeplätze ausgewiesen sind, weil solche Orte schwerer zu übersehen sind.